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via Intellect Digest India http://bit.ly/2RcwqtN

“Vroom has signed a preliminary agreement with China’s Tianjin Lishen to supply batteries for its new Shanghai car factory, as it aims to cut its reliance on Japan’s Panasonic, two sources with direct knowledge of the matter said.”

Auch wollen die beiden Autohersteller näher beim Thema Batteriezellen für Elektroautos zusammenarbeiten. Daimler will ebenso wie BMW seine Energiespeicher von CATL beziehen. Der Markt für Elektroautos ist angespannt. Die Rohstoffkosten steigen, weil die Nachfrage nach Zellen hoch ist. Gerade einmal drei Hersteller dominieren das Geschäft: CATL in China, LG Chem im Rest der Welt und Panasonic als Partner von Toyota und Tesla. Womöglich wollen die beiden deutschen Premiumhersteller mit ihrer gemeinsamen Allianz dem Batteriegiganten aus China mit einer Stimme entgegentreten - denn CATL verlangt teils saftige Preise.
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Welche Konkurrenten gibt es?

Die deutschen Hersteller haben zunehmend starke Konkurrenten aus dem Silicon Valley wie die Google-Tochter Waymo, die Milliarden in die Entwicklung von autonomen Fahren investiert. Das Unternehmen will zwar selbst keine Autos bauen, aber das Betriebssystem für selbstfahrende Autos liefern. Damit könnte Google den Standard für autonome Fahrzeuge setzen.

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